){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
_page-0001.jpg){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Ο Κάρλος Σάινθ θα πρέπει να λογίζεται ο ηγέτης της Ferrari και όχι ο Σαρλ Λεκλέρ, σύμφωνα με τον αναλυτή του RTL, Άλλαρντ Καλφ.
Ο Σαρλ Λεκλέρ γνωρίζουμε από τα τέλη της περασμένης δεκαετίας ότι προοριζόταν να γίνει ο επόμενος παγκόσμιος πρωταθλητής με τη Ferrari.
Ο Μονεγάσκος εντάχθηκε στην ιταλική ομάδα από την Sauber το 2019. Θυμίζουμε πως ο 25χρονος έχει πάρει 5 νίκες με τη Scuderia, εκ των οποίων οι τρεις ήταν το 2022 με τελευταία να είναι στο γκραν πρι της Αυστρίας. Τα τελευταία τέσσερα χρόνια ο Λεκλέρ έχει για ομόσταβλο τον Κάρλος Σάινθ, ο οποίος δεν υπολογιζόταν από την ομάδα ως το νούμερο ένα.
Ωστόσο ο αναλυτής του RTL, Άλλαρντ Καλφ μίλησε στο motorsport.com για τους λόγους τους οποίους πιστεύει πως ο Σάινθ θα πρέπει να λογίζεται ο ηγέτης της Ferrari και όχι ο Λεκλέρ.
«Πιστεύω πως ο Σάινθ είναι περισσότερο ηγέτης από τον Σαρλ Λεκλέρ. Ο τρόπος με τον οποίο ο Σάινθ μιλάει στον ασύρματο, δείχνει έναν οδηγό που παίρνει τις καταστάσεις στα χέρια του.
Θυμάμαι τον αγώνα στην Ουγγαρία που ο Λεκλέρ είχε τη σκληρή γόμα ελαστικών και δεν του είχε βγει. Όταν είπαν στον Σάινθ να μπει για τη σκληρή γόμα είχε πει στην ομάδα του να κάνει κάτι διαφορετικό. Όταν κάνεις κάτι τέτοιο και η ομάδα σε ακούει, τότε είσαι ηγέτης. Πιστεύω πως είναι φανταστικό το γεγονός πως κερδίζει και ο τρόπος που το κάνει είναι εντυπωσιακός».
)
20:00 - 21.09.2023
Η πρόβλεψη του Χάμιλτον για την υποτιθέμενη «πτώση» της Red Bull
Ο Λιούις Χάμιλτον πιστεύει ότι το γκραν πρι της Ιαπωνίας θα δείξει κατά πόσο έχει επηρεαστεί η Red Bull από τη Σιγκαπούρη.
Στη συνέχεια ο Ολλανδός εκθείασε τον τρόπο με τον οποίο ο Σάινθ χειρίστηκε τον αγώνα του στη Σιγκαπούρη, λέγοντας: «Στη Σιγκαπούρη δεν προσπερνάς εύκολα. Ο Νόρις δεν είχε την ταχύτητα να προσπεράσει. Έτσι, έθεσε το μονοθέσιό του με τέτοιο τρόπο ώστε να μην δεχθεί προσπέρασμα. Είχε μονοθέσιο πίσω στο DRS και έπρεπε να έχει γεμάτη μπαταρία. Ο Σάινθ τα έκανε όλα τέλεια. Η Ferrari ήταν επίσης εντυπωσιακή με τη στρατηγική της».
)
)
)
)
)
)
)
)