){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
_page-0001.jpg){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Τα περίεργα παιχνίδια της ζωής, για τον Μονεγάσκο που πείσμωσε να γίνει οδηγός της Scuderia.
Είναι από τα γεγονότα που μένουν στο μυαλό κάποιου, ασχέτως αν η εξέλιξη των πραγμάτων τον δικαιώνει.
Ο Σαρλ Λεκλέρ μεταπήδησε στη Ferrari το 2019, και αφού πρώτα είχε αγωνιστεί για μια χρονιά με τη Sauber. Ο πρωταθλητής της Formula 1 το 2017, προσπάθησε να φθάσει στην κορυφή, αλλά Χάμιλτον και Φερστάπεν, με καλύτερα μονοθέσια, δεν του άφησαν περιθώρια. Ωστόσο, φέτος, με τις αλλαγές που έχει κάνει η Ferrari, θα έχει περισσότερες ευκαιρίες να κάνει πράξη το όνειρό του, να κατακτήσει το πρωτάθλημα.
)
12:38 - 28.01.2023
Το εξωπραγματικό ποσό που πληρώνει ο Φερστάπεν για να τρέξει το 2023 - Γιατί συμβαίνει
O Μαξ Φερστάπεν θα πρέπει να καταβάλει μία... περιουσία για να μπορεί να έχει τη Super Licence, χάρη στην οποία έχουν οι πιλότοι δικαίωμα συμμετοχής στη Formula 1.
Όσον αφορά το γεγονός που έχει μείνει χαραγμένο στη μνήμη του Μονεγάσκου, συνέβη όταν ήταν μικρός. Η σημερινή του ομάδα, η Ferrari, δεν του επέτρεψε την είσοδο στο εργοστάσιο στο Μαρανέλο!
Πώς συνέβη αυτό; Εξηγώ αμέσως. Ο νονός του Λεκλέρ ήταν ο Ζιλ Μπιανκί, ο οποίος πέθανε μόλις 26 ετών, το 2015. Όλα συνέβησαν στο ιαπωνικό γκραν πρι στις 5 Οκτωβρίου του 2014, όταν υπό άσχημες καιρικές συνθήκες, έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του (Marussia) με αποτέλεσμα να προσκρούσει στον τράκτορα που εκείνη τη στιγμή βρισκόταν εκτός πίστας, για να απομακρύνει ένα άλλο αυτοκίνητο. Το χτύπημα στο κεφάλι άφησε σε κώμα τον Μπιανκί, ο οποίος πέθανε λίγους μήνες μετά. Έκτοτε, η Formula 1 αποφάσισε να εφαρμόσει το Halo, το προστατευτικό περίβλημα του κόκπιτ, που αποτρέπει, σε ανάλογες περιπτώσεις, το χτύπημα στο κεφάλι του οδηγού.
Ο Μπιανκί, λοιπόν, αν και νέος σε ηλικία νονός, είχε πάει με τον Λεκλέρ στο εργοστάσιο της Ferrari, στο Μαρανέλο, με τον Μονεγάσκο να αποκαλύπτει γιατί δεν του επιτράπηκε η είσοδος. «Την πρώτη φορά που πήγα εκεί, δεν μπόρεσα να μπω. Πρέπει να ήμουν 12 χρόνων. Πήγα με τον νονό μου, τον Ζιλ Μπιανκί, που τότε αποτελούσε μέλος των ακαδημιών της Ferrari.
Τον ρώτησα αν μπορούσε να με βοηθήσει να μπω στο εργοστάσιο, αλλά οι άνθρωποι της ασφάλειας, του απάντησαν αρνητικά, καθώς κανείς άλλος εκτός από ανθρώπους που έχουν άμεση σχέση με τη Ferrari δεν μπορεί να εισέλθει. Από εκείνη τη στιγμή και μετά, ήθελα να γίνω οδηγός της ομάδας», είπε ο Λεκλέρ. Επειδή έχω επισκεφθεί το Μαρανέλο, γνωρίζω –και είναι λογικό- ότι ουδείς μπορεί να μπει απρόσκλητος ή χωρίς ραντεβού. Όμως, τελικά, ο Λεκλέρ είχε ραντεβού με την ιστορία…
)
)
)
)
)
)
)
)